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Cappuccino、BEAT、AZ-1、Copen、など、なかなか見つからない中古車情報を ネットで探してみました…が、途中で台数が多くてリンクは挫折しました…。

Cappuccino　別頁 1	H4 前期 93,000km	銀 5MT	\680,000
Cappuccino 2	H7 後期 104,000km	銀 3AT	\680,000
Cappuccino 3	H6 前期 69,000km	赤 5MT	\860,000
Cappuccino 4	H6 前期 127,000km	紺リミ？ 5MT 修歴有	安! \290,000
Cappuccino 5	H4 前期 80,000km	銀 5MT修歴有	\480,000
Cappuccino 6	H4 前期 63,000km	赤 5MT	\680,000
Cappuccino 7	H4 前期 49,000km	赤 5MT 修歴有	\490,000
Cappuccino 8	H4 前期 42,000km	銀 5MT	\680,000
Cappuccino 9	H3 前期 33,000km	銀 5MT	\505,000
Cappuccino 10	H10 後期 36,000km	緑 5MT	\1,030,000
↑は全部goo-netからの引用。相場的には７０万といった感じ。込み込み８０万で足りない程度で60,000kmぐらいから。
ＨＯＮＤＡ　ＢＥＡＴ Ver.Z　　平成6年 2.7万Km 緑　　　　95.0万←写真が、1.7万km車と同一と思われ。 Ver.Z　　平成6年 1.7万Km 緑　　　　95.0万 標準車　平成4年 8.4万Km 赤　　　　48.0万 標準車　平成3年 6.6万Km 銀　　　　59.0万 標準車　平成3年 6.5万Km 銀　　　　55.0万 標準車　平成3年 5.7万Km 黄　　　　54.8万 標準車　平成3年 3.7万Km 銀　　　　59.0万 標準車　平成3年 3.6万Km 銀　　　　63.0万 標準車　平成3年 2.0万Km 赤　　　　73.0万 Ver.Z　　平成6年 3.9万Km 黒（替）　75.0万 標準車　平成5年 7.1万Km 銀　　　　40.0万
↑同じくgoo-netからの引用。４万km以下はやはり高い。最低で４０万。９５万円のVer.Zはデスビやウォーターポンプがトラブル対策品になっているVer.Zの最終型なのかもしれない。 　私個人的には、純正アルミがかっこいいので、純正アルミ付きをお勧めします。後で買うと高いですよ、、、まじで。
ＡＵＴＯＺＡＭ　ＡＺ−１ マツダスピードバージョン　 平成5年 8.8万Km 赤 ASK 標準車？　平成6年 3.3万Km ブルーII 79.8　群馬県
↑同じくgoo-netから。ＡＳＫと来ました…。やはり4,409台(SUZUKIのCARAを含むかも…)しか生産されていないだけありますね。Cappuccinoの26,474台、ビートの33,663台も希少ですが、４桁というのがsuper car並みかも。ＣＡＲＡは全国検索で４台しかなかった。希少だ。
ＤＡＩＨＡＴＳＵ　Ｃｏｐｅｎ 　 アクティブトップ　 平成15年 430Km 　白 145.0万 　 アクティブトップ　 平成15年 400Km 　銀 153.0万 　 アクティブトップ　 平成15年 0.1万Km 銀 154.0万 　 アクティブトップ　 平成14年 520Km 　赤 138.0万 　 アクティブトップ　 平成14年 20Km 　　銀 ASK 　 アクティブトップ　 平成14年 1.2万Km 銀 145.0万 　 手動トップ？　　　平成14年 0.3万Km 銀 138.0万
↑またまた懲りずにgoo-netから。まぁ現行車ですから、こんなもんでは？けっこう売れているようですが、まだまだCappuccinoやBEATの方が多い気がします。 　噂されている４WDターボで普通車のモデルが出たらかなり揺らぎますね…。
ぜんぜん関係ないけどこんなに走っている車に値段が付くんですね。っていうかASKですが。